Il progetto intende separare i diversi flussi di traffico e riorganizzare l’area in modo da farla diventare un quartiere unico ed organizzato in modo da poter svolgere un ruolo centrale e utile alla vita della comunità. Il principio fondamentale seguito è quello di avvantaggiare e non penalizzare con tortuosi percorsi il libero flusso pedonale, considerando il fatto che è quello più debole e con i maggiori problemi ( vedi anziani, disabili, bambini ecc.) e quello che meno di tutti si presta ad essere incanalato e regolamentato. Nello stesso tempo si è cercata una soluzione che potesse fluidificare il più possibile il traffico veicolare, e non svantaggiare gli automobilisti e chi in questa area ci si deve recare a bordo di un mezzo motorizzato. La soluzione è stata identificata nella costruzione di un sottopassaggio per il traffico veicolare e la formazione di una piazza aperta che unisce il parco con il complesso del centro commerciale. In questo modo il pedone acquisisce un nuovo spazio urbano utilizzabile come luogo di interscambio culturale e sociale. Una piazza aperta e libera che va ad integrarsi e completare lo spazio verde del parco unendosi in un insieme dalle caratteristiche e dalle potenzialità migliorate. La nuova piazza unisce in un unicum spaziale e funzionale il parco, il centro commerciale e la piazza Carlo Casalegno. L’automoblista dal canto suo può disporre di una via di transito veloce e priva di interruzioni senza dover rinunciare alle comodità di parcheggio e circolazione consolidate dalla situazione urbanistica attuale. Una serie di dissuasori mobili delimita alle estremità laterali lo spazio di transito consentito ai veicoli motorizzati. In caso di necessità questi dissuasori potranno essere abbassati per consentire il transito anche attraverso la piazza. ­­­­­La piazza diventerebbe anche nodo chiaro ed organizzato di interscambio tra i vari mezzi di trasporto pubblico e privato offrendo luoghi di attesa piacevoli e sicuri. L’entrata per il parcheggio sotterraneo del centro commerciale e spostata all’interno del tunnel ad una quota di – 6.00.Una rampa laterale riporta poi alla quota di – 3.00 , quota dell’attuale ingresso al parcheggio.